貝雷片在抗風拉桿上需要注意什么

貝雷片在抗風拉桿上還有松緊螺旋扣，用以調整拉桿長度。加固貝雷架的方法說明為了提高貝雷架的極限承載能力，或者因地質運動導致貝雷架的穩定性不足，就需要通過簡單的加固維修措施，來提高其工作性能，一般的加固方法有：外包鋼加固法、混凝土構件外部粘鋼加固法和預應力加固法。螺旋扣內設有長度指示塊，轉動螺旋扣至桿端觸及長度指示塊，則表示拉桿已處于正確長度。螺旋扣的一端有鎖緊螺母，以防拉桿松脫。每節桁架交叉設置兩根抗風拉桿，承受垂直于橋梁的橫向風力。安裝拉桿時，必須保持正確長度，擰緊鎖緊螺母，以保證橋梁順直和有效地承受風力。貝雷橋橋礎橋礎由橋座(支座)、座板、搭板、搭板支座等構成。

橋座：橋梁端柱支承在橋座軸梁上，軸梁分為3段，架設單排橋梁時，桁架端柱支承在軸梁的中段上;貝雷橋架設雙排橋梁時，用兩個橋座，端柱分別支承于兩個橋座軸梁中段上，架設三排橋梁時，仍用兩個橋座，貝雷橋內排端柱支承于1個橋座軸梁中段，中、外排端柱分別支承于另一橋座軸梁的兩邊段上。為縮短架橋時間，對于小跨徑的橋梁，可先座落一岸后即行通車，另一岸則利用通車間隙進行座落或不座落，但必須將未座落一岸弦只容許施力100千牛。

貝雷片的保養介紹

貝雷片是貝雷鋼橋的鋼結構構體，容易生銹受腐蝕，特別是沿海區域，更容易受到侵蝕，因此要經常對鋼橋進行保養，才能避免貝雷片生銹。一旦銹蝕必然會降低鋼橋的承載能力和使用壽命，所以按期除銹刷漆保養是保證橋梁壽命的重要環節，千萬不可忽視。

為了防止貝雷鋼橋銹蝕，在對其養護時，應認真檢查鋼橋每個構件、每個部位的油漆有沒有脫落、銹蝕和變形等情況。

對銹蝕的部位要先進行灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理，然后再噴油漆，噴漆均勻、漆面平整，漏噴。如發現有部件受損，要求貝雷片一律更換，以確保鋼橋的繼續安全使用。

貝雷片的弦桿由兩根10槽鋼組合而成，在上弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，上弦桿與上弦桿內都有供賜與增強弦桿和雙層桁架銜接所用的螺栓孔，而在上弦內另有供銜接支撐架的四個螺栓孔，而中央所帶的兩孔則是供雙排或許多排桁架同節間銜接所用的。

貝雷梁橋梁吊點必須經過計算

貝雷梁橋梁吊點必須經過計算，確保在起吊過程中貝雷梁不產生扭曲和變形;貝雷梁在支點處宜拼上加強弦桿，以提高梁的抗彎能力，發揮桁架腹桿的抗剪作用;未盡事宜按相關規范辦理。貝雷片在桁架結構中豎桿貝雷片在桁架結構中豎桿的前邊設定承重梁到位，裝上承重梁工裝夾具，但不扭緊。職業健康安全注意事項吊裝貝雷梁必須采用兩個以點，且應由專人指揮橋梁的撤收按照架設的反順序進行。弦桿螺栓重2kg，為連接桁架與加強弦桿之用，其結構形式與桁架螺栓相同，僅長度短7cm。場地受限制時可邊拉回邊拆除。

在拉回過程中，由于橋梁自重，橋后端(即無導梁的一端)會略有向下彎曲，當橋梁推至平滾處時會受到阻礙而不能拉回。后一節的端柱，應在橋跨推過所有平滾之后裝上，以免橋跨推出時被平滾所阻，同時防止推力過猛，使橋梁滑出搖滾之外，造成事故。

橋面系的設置 橋面系可以全部裝齊再推出，也可以裝一部分或不裝橋面構件，待推出就位后再安裝貝雷梁橋跨的設置橋跨的推出可用人力，也可用機械動力拖拉。

貝雷梁抗風支撐桿要注意什么

貝雷梁抗風支撐桿一定要超過恰當長短，扭緊固定不動，才可以確保公路橋梁剛正不阿和發布方位。在正常使用過程中任何一片出現問題，都可能引起整個結構發生重大安全事故。單雙排單面正橋的組裝與導梁組裝基本一致，所不一樣的是在第節更加前豎桿后、中豎桿前、后豎桿前各安裝1根承重梁，之后在各節更加中豎桿和后豎桿前邊各安裝1根承重梁。

各節更加都設定抵抗風支撐桿，端豎桿承重梁上設定斜撐。貝雷片第七聯為變橫截面連續箱梁，左幅24#，25#墩號主導墩，右幅23#，24#主導墩。

跨徑組成各自為0號階段擬選用碗扣件+貝雷片支撐架法工程施工，0號塊長短共12m，橫截面分成兩一部分，一部分為墩頂橫截面，長短為3m，梁高3.8m，另一部分為懸壁端橫截面，橫截面長短兩邊各為呈1.8次雙曲線轉變;底版薄厚由，均呈平行線轉變。在其對角線上橫穿1根千斤螺桿，隨千斤螺桿轉動方向的不同，可將菱形架張開或關閉。現澆箱梁橋0#塊貝雷片支撐架法工程施工開展了列式計算。