熱聚合反應因導熱油在加熱系統運行過程受熱而發生，該反應會生成稠環芳烴、膠質和瀝青質等大分子高沸物,其逐漸沉積于加熱器和管路表面,形成結焦。

熱氧化反應主要因開式加熱系統膨脹槽內的導熱油接觸空氣或參與循環而發生，該反應會生成低分子或高分子的醇、醛、酮、酸等酸性組分，并進一步生成膠質、瀝青質等粘稠物質，然后形成結焦；熱氧化是非正常情況引起的，一旦發生，會加速熱裂解和熱聚合反應，使粘度迅速增大，傳熱效率降低，造成過熱和爐管結焦。這兩種方法會導致模具型腔表面溫度上升過快，而模具內部溫度較低，從而產生了相應的內應力，導致模具產生微裂紋，既影響產品的外觀質量，又降低了模具的使用壽命。產生的酸性物質還會造成設備腐蝕和泄漏。

相信大家都知道，導熱油屬于石油產品，因此在分析導熱油價格的外在影響因素是就離不開石油價格的走勢。導熱油的基礎油是石油產品中的提煉物，主要成分為芳烴混合物。另一方面由于生產工藝所需溫度保持不變，加熱爐管壁溫度會急劇上升，從而引起爐管鼓包、終將爐管燒穿，引起加熱爐著火造成設備和操作者人身傷害等嚴重事故。因此，當油價上漲時，導熱油的生產企業就會面臨著成本壓力，因此也會漲價，反之就是降價。導熱油產品的價格和季節也是息息相關的的，特別是在寒冷的冬季，都是很多企業選擇換油的季節，市場上的導熱油通常會比較緊張，原料供應需大于求，原料成本迅速上漲。

高溫導熱油可在400℃下運轉。當溫度超越315℃時，只能挑選組成產品。低于此溫度時，可運用礦物基導熱油。導熱油加熱系統的日常操作應嚴格執行國家有關部門制定的有機熱載體爐安全技術監察規程，隨時監測加熱系統中導熱油的溫度和流速等參數的變化趨勢。低溫熱油是水基的，含有乙二醇或丙二醇。水基導熱油的低溫工作溫度可達-40℃。組成導熱油工作溫度較低。組成導熱油的低溫規模為-112℃。在導熱油的挑選上，要對不同的高溫和低溫運用標準進行點評。在種情況下，導熱系數是一個重要參數，但它有必要與耐久性相結合。

為了確認導熱油是否適合運用，有必要確認導熱油的溫度規模。某型導熱油的溫度規模不僅是其工作溫度高，而且其粘度和泵送功能也是影響其運轉經濟性的重要因素。高粘度導熱油耗電量大。

導熱油的隱患及防護措施供熱管道防護措施1、防止導熱油的氧化由于導熱油在熱載體中高溫運轉的狀況下易于發作氧化反響，形成導熱油的劣化蛻變，所以通常對設置的高溫收縮槽停止充氮維護，確保熱載體系統的鎖，防止導熱油與空氣接觸，延長導熱油的運用壽命。

防止導熱油的結焦導熱油在運轉溫度超越高運用溫度時，在導油管壁會呈現結焦現象，隨著結焦層的增厚，導油管壁溫偏高又促使粘附結焦，不時增厚的管壁溫度進一步進步，隨著管壁的不時增厚傳熱性能惡化，隨時可能發作爆管事故。5米/秒，以增加導熱油湍動程度，減少傳熱邊界層中滯流底層厚度和對流傳熱熱阻，提高對流傳熱系數，達到強化流體傳熱的目的。因而，嚴厲控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超越高運用溫度，熱載體的高膜溫應小于允許油膜溫度。