威海食鹽輸送設備報價歡迎來電「多圖」[鴻宇化工機械4f1a5de]內容：隨時注意機身溫度變化，用干凈手觸摸條子不沾手時，應立即升溫。直至條子沾手為正常。2、減速機軸承部位燒手時，或伴有噪音應停機及時檢修，并補充加油。3、主機軸承室兩端軸承部位發燙燒手或有雜音時，要停機檢修并加注黃油。正常工作時，軸承室每隔5-6天加注黃油一次。4、注意摸清機子的運行規律；如：機溫高低，轉速快慢，可根據情況，及時處理。5、機身運轉不穩定時，應注意檢查連軸器吻合的間隙是否太緊，要及時調松些。三、開機操作方法1、開機前，首先升溫約四五十分鐘。將溫度升到用手拉動電機三角帶直至自如；按正常工作旋向連續拉動 八至 十次。然后繼續升溫十分鐘左右，而后開機，但要繼續加溫，因為正常生產需要持續補充熱量；根據不同性質的塑料調節不同溫度。2、造粒機正常工作時，機溫要保持穩定，不要忽高忽低。放氣孔附近，直到機頭部位溫度要保持200℃左右（指丙料、乙料）。3、入料要均勻，不能出現缺料現象。機子吃料速度與供料速度要配合適當。否則會影響顆粒的質量和產量。4、停機時，主機要切斷電源。機頭絲堵(帶扳手部分)必須摘下來。待下一次使用前單獨預熱。

當今世界制鹽企業逐步大型化，

制鹽工業除企業大型化、設備自動化外，還向綜合利用、生產多樣化方向發展。以鹽為基礎，廣泛經營有關的化學工業，如美國的道化公司、荷蘭的阿克蘇鹽類化學公司等都是既產鹽又生產純堿、塑料和多種有關的化工產品，形成綜合性的跨國集團公司。

鹵水直接用于生產堿工業，可省去鹽廠的結晶工序和堿廠的化鹽工序，提高了生產效率，有利于機械化生產，如美國直接使用的鹵水析鹽量已占產鹽總量的48％(1985)以上。此外，一些有條件的國家還把制鹽與海水淡化結合起來，用淡化海水得到的鹵水制鹽。

世界已探明的鹽的資源總蘊藏量約為 64×107億噸。其中海水（包括海底沉積物）含鹽量為43×107億噸，巖鹽為21×107億噸，鹽湖和地下天然鹵水為3100億噸。新的巖鹽礦床還在不斷發現。海水海洋面積占地球總表積的70.8%，海洋的平均深度約3800m。海水中已發現含有 80多種化學元素，形成多種溶解鹽，總含鹽量3.5%左右。其中氯化鈉的含量為2.7%左右，是重要

檢查運轉是否正常并觀察儀表的工作狀態。3、開啟加熱器，對機頭機身加熱升溫，待各部位的溫度達到設定要求值，應保溫40分鐘左右，使機器內外的溫度一致。4、有時還需要換多孔板、濾網、加足潤滑油，多孔板在使用之后一定要清理干凈才能二次使用。擠壓造粒機開車時的注意事項：1、在塑料未被擠出前，任何人不得處于口模的正前方。2、以低速啟動開車，空轉，檢查螺桿有無異常及電機電流等儀表有無超負荷現象，壓力表是否正常（機器空轉時間不能過長，越短越好，為防止螺桿間磨擦及螺桿和料筒產生的磨擦、劃傷料筒或螺桿，螺桿低速運轉時間不應超過三分鐘）3、逐漸少量加料，待塑料擠出口模時，螺桿轉速先達到正常運轉速度方可大量加料。4、塑料擠出后，需將擠出物慢慢地引到冷卻及牽引設備，并事先開啟這些設備、注：切忌冷開車或開冷車，因為當時擠出機還沒有“熱透”（即擠出機料筒內的塑料還沒有完全達到規定的溫度，塑料的熔體黏度很高），這時開車，尤其是舊式的擠出機，有可能將螺桿扭斷。新式擠出機一般都設有扭矩過載保護裝置，一種可靠也是的辦法就是在未開車前，當溫度升至所需的溫度數值時，用手轉動連軸器部分，左三圈，右三圈，順利轉動后，即可開機。如不能順利轉動，剛不能開機.