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一般由處置方聯絡有資質的危廢運送單位，讓該單位與發生方談運送價格，簽好運送合同。然后發生方依據運送單位資質和運送合同、處置方資質與該批危廢處理合同、危廢方案，向當地環保局提交請求并取得處置方所在環保局請求，取得五聯單及編號。留意每車、每品種別的危廢都要別離的一份五聯單。實踐操作過程中讓處置方去請求取得五聯單更為、方便。

危廢無害化處理企業方或審核員到發生方驗貨核對并押運、運送方裝貨運到處置方。先填好五聯單（實際有7張）蓋好章，運送單位確認簽字后運出，發生方留一聯副單，第二聯正單交本地環保局，其他聯正單，第二聯副單及三四五各單由運送單位或押運員帶到處置方。處置方核對貨品無誤后簽字蓋章，第三聯給運送單位；

一聯正單與第二聯副單還給發生方，由發生方把第二聯副單交給本地環保局；處置方第四聯自留，第五聯交處置方所在環保局。實際操作中，發生方留聯副單和回來的聯正單，運送方留第三聯，處置方留第四聯，第二聯正單、副單，第五聯都由處置方去送到各自環保局為好。

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危廢無害化處理企業的必要性：

危險廢物具有多種損害特性，主要表現為與環境有關的損害性質（如腐蝕性、性、性、性、反應性）而且和人體健康的有關損害性質也是休戚相關的。危險廢物對環境的損害是多方面的，主要是對水體、大氣和土壤形成污染。

廢物中有害的物質會經過浸透滲入到土壤。使得地下水污染；較小的顆粒會隨風飄揚，落入地面水進行污染。而且將危險廢物直接排入江、和、湖、海等水源中進行污染。

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廢有機溶劑的處理方法復雜，早期采取的措施多是燃燒，但燃燒容易產生有毒有害氣體，造成大氣污染。所以現在多是以回收處理為主，通過催化氧化、精餾、萃取等一系列操作回收有用物質。

廢有機溶劑化學性質不穩定，易發生化學反應，產生有毒氣體，甚至有的危險。這也就導致廢有機溶劑的貯存和運輸都十分麻煩，而我們作為環保企業秉持用心、負責、態度為環保事業貢獻出一份自己的力量！

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危險廢物通常需要經過運輸環節由產廢單位轉移至處置單位。 危險廢物具有腐蝕性、毒性、性、反應性或者性等危險特性，在運輸、裝（卸）載過程中若操作不當極易造成環境污染、財產損毀，甚至人身傷亡。

大部分危險廢物需要經過運輸環節，由危廢運輸車隊轉運至處置企業。危險廢物運輸應由持有危險廢物經營許可證的單位按照其經營范圍組織實施，承擔危險廢物運輸的單位應獲得門頒發的危險廢物運輸資質。一定要合法合規，網上有挺多運輸單位、貨源和路線的信息，可以看看對比一下。車況要達到一級標準，并辦理相關的危險品運輸許可證。車輛要配備司機（需要有危險品運輸上崗證）、押運員（需要有危險品押運員證）。

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