南昌集裝箱房愿意出錢在捐建小學的大有人在

但是學生的復課已經不再是資金的問題了。由于對鋼材、水泥、木材等物資供應進行了有力的價格干預，的建材并沒有出現暴漲，但是由于需求缺口巨大，建材價格還是比災前高了很多，而且緊缺。另外，以汶川為例，該縣通往外界的4條通道中，只有經茂縣到汶川的北線還能保障運輸，其他3條線路均由于余震引起垮塌等原因而時斷時續，運輸依然是重建的大問題。而且離到暑期開學僅3個月時間，常規的施工周期（至少半年）根本無法滿足迅速復課的需要。

汶川縣向外地轉移了1.5萬學生，但是依然有近千過于年幼無法轉移的學生留在了。由于到處都是危房，這些孩子只能在簡陋的板房內等待復課了。

而這個時候，由大集裝箱生產商中集集團捐建，使用年限達到12年的汶川縣雁門中心學校卻趕在9月1日之前交付了。從本質上說，這所災后學校其實并非在汶川建設，而是中集集團在其子公司揚州同利的基地內生產，然后千里迢迢拉到汶川組裝起來的。而正是通過這種建筑行業并不多見的異地施工、遠程安裝的模式，使得中集集團成功地克服了種種客觀因素的限制，讓“時效性”價值發揮到了大。

南昌集裝箱房酒店漸漸成為一種趨勢

除了Travelodge，中集也已經為英國的連鎖酒店Premier Travel

Inn建設了約10所“集裝箱酒店”。“新型酒店從顧客感受上來看和傳統酒店別無二致，但確是酒店建筑的一次革命”，有國外媒體如此評價說。但是，從經營角度上看，集裝箱房屋酒店也許代表著酒店經營的一場變革。

如家模式在中國的興起，是連鎖酒店業迅速布局、迅速做大，迅速超越對手的經典案例，而如今，模塊化集裝箱房屋技術給這種以快打慢的戰役帶來了新的戰術。漢庭酒店的COO張拓認為，這一技術的優勢在于移動性，特別是針對有著階段性集中住宿需求提供住宿產品。如在奧運會等大型活動期間，在場館附近等重要地段租一塊地皮，為客人提供一個階段性的酒店產品，在活動結束之后又可以拆除和撤離，則這種連鎖酒店的經營效率將更高，利用集裝箱房屋這種預制構件來興建酒店的技術，讓這種異常靈活的布局成為可能。

南昌集裝箱房“不過中集目前依然不會對這個行業做太大的投入

而只是把它當作一個機會。”*說。據趙有善分析認為，工廠化的生產房屋是中國建筑業未來的趨勢，在20年后，可能再也找不到大批廉價的建筑工人了。未來20年的趨勢是，人工成本不斷上升，工廠化生產的成本，卻因為規模的擴大而不斷降低，因此中國的建筑業會迎來一個臨界點，中集就是在等待這個點的到來。

而制造巨頭對于建筑業的滲透也由來已久，早幾年就有麗星郵輪利用船艙生產技術來生產酒店，雖然不具備移動性，但是在量產方面也有同樣的優勢。而這些破壞性創新，也正在將建筑業原有的模式漸漸打破，將工業化生產的趨勢變得越來越明顯。中集集團總裁麥伯良在《集裝箱改變世界》一書的序言中如此寫到：集裝箱所代表的標準化、集成化、組裝化等的工業化生產方式，正在延伸到越來越多的其他行業（建筑業只是其中之一），這種延伸趨勢正引起人們越來越多的關注和積極實踐。