汽車行業(yè)對鑄鐵平臺的精度要求也比較嚴格。 除了某些研究性試驗外，汽車產品試驗均應遵循一定的標準和規(guī)范、對試驗條件、試驗方法、鑄鐵平臺精度、結果評價等進行限定，以確保試驗結果的再現(xiàn)性和可對比性。鑄鐵平臺用于各種機械檢測及其它產品的振動試驗，疲勞試驗、拼接、等各種用途。

鑄鐵平臺上面可以有孔或T型槽或者V槽，用來固定工件，和清理加工時產生的鐵屑或放以固定銷。也可以設計成平面。鑄鐵平臺材質，高強度鑄鐵HT200-HT300工作臺一般硬度為HB170-240，其硬度在HB170以上為佳。鑄鐵平臺精度，分別為0、1、2、3四個等級。

一、    鑄鐵平臺有準確的平面度具備條件

1. 厚度要求：主要包括平臺上工作面厚度，側圍厚度和高度，以及底面筋板的厚度、高度和密度。

2. 人工退火：在回火窯經(jīng)過600-700度高溫退火時效處理。

3. 自然時效：按國標標準應該是2-3年自然時效，由于此工序時間太長，企業(yè)受資金周轉影響已不可能等待那么長時間，多以激振器通過振動時效代替。雖然這種工藝的效果尚未明確，但在國際上已普遍使用。

4. 沙眼與氣孔：0級與1級平臺不允許有氣孔與沙眼，2級和3級可以用與平臺同材質固體填充氣孔沙眼。注意：填充物的的硬度一定要低于平臺本身的硬度。

5. 鏟刮工藝：人工鏟刮在鑄鐵平臺加工過程中是 重要的工藝，它決定了鑄鐵平臺的平面度誤差大小，以及工作面的可接觸點數(shù)。0級板平臺在每邊為25㎜平方的范圍內不少于25點，3級在每邊為25㎜平方的范圍內不少于12點。鏟刮完成后平臺四個邊棱倒鈍。

6. 清砂與涂漆：平臺底面清砂，干凈且噴涂紅色防銹漆。側面要平整后再涂漆，一般涂籃漆或綠漆。

7. 包裝要求：主要是木質包裝，盡量選用厚質木材覆蓋平臺上工作面，必要時做全封閉包裝。包裝前平臺工作面防銹措施一定要做好。

8. 避免碰撞：在使用過程中，應輕拿輕放工件，避免對鑄鐵平臺工作面造成損傷

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